沈阳租车了解到现在市场上销售的汽车，装备的变速箱主要有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）。MT，AT都为人熟知，那么什么是CVT呢？下面我们将为您详细讲解。

   CVT(Continuously VariableTransmission),通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器，已经有了一百多年的历史。
 
   CVT与有级变速器的区别在于，它没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳档过程而是连续的、线性的变化，因此动力传输持续而顺畅。从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。
 
   现在市面上所看到的CVT变速箱都是锥形变速箱，它由两组带轮组成，带轮一侧是固定的，另一侧可以在轴上滑动，两个带轮的内侧是有倾斜角度的锥形面，两侧相对形成V形槽，V行槽和传动带的侧面接触，通过夹紧和放松来改变锥形面的工作直径，从而改变传动比。
 
   CVT最大的技术亮点在于它的带轮是由400余片高强度压力钢片组成，环形钢带的作用是将钢片压紧在带轮的V型槽上，使钢片与带轮间产生足够的摩擦力，从而带动带轮滑动。与有级变速器不同，CVT在换档时不会出现扭矩中断的现象，由于CVT变速箱没有一般有级变速箱的传动齿轮，它是连续的、线性的变化过程，而有级变速箱是一种跳档过程，这也就是为什么CVT变速器在任何时候都不会让司机和乘坐者产生自动档变速箱换档时那种顿挫感觉，提高了驾驶平顺性。、
 
   CVT控制单元在发动机转速和车辆驾驶所需扭矩间自动选择最佳传动比，因此发动机可以在最佳功率范围内工作，以此降低油耗。
 
   CVT变速箱有它自身的优点，但也有一些缺点；通常传动钢带是靠带轮和钢片摩擦来传动做功，但是大量的摩擦让传动钢带比较容易磨损，提高了驾驶成本，CVT变速箱是通过锥轮的夹紧和放松来改变传动比的，但是夹紧和放松是需要时间过长的，这样它就不能像有级变速器那样可以通过迅速换档来适应一些比较迅猛、激烈的驾驶状况，同时它也不能用在大排量发动机上面，因为当扭矩加大的时候，大排量输出会让传动钢带出现打滑，这样会降低传动效率出现掉档现象；
 
   CVT无级变速箱总结的优缺点
   
 
   优点：驾驶平顺、低油耗
 
   缺点：成本偏高、传动钢带易磨损、驾控感差、不能匹配大排量发动机